在高速發展和不斷變化的中國市場，聯邦快遞需要一名深諳本地市場環境的強勢領導者來駕馭。作為聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁，陳嘉良（Eddy Chan）管理著聯邦快遞在中國這一快速增長且日益重要的市場中的諸多業務。陳嘉良于1985年在香港加入聯邦快遞，時任客戶主任，經過在多個業務部門的歷練，積累了豐富的經驗。

近日，就聯邦快遞在中國市場的發展與未來，他接受了《快遞》雜志記者的專訪。

將中國客戶與全球相連

“中國快遞業雖然起步晚于歐美國家，但隨著中國經濟的發展，整個快遞業已成為全球增長速度最快、發展潛力最大的市場。目前中國的市場規模已接近全球市場總額的1/5。2017年1～10月，全國社會物流總額為206.3萬億元，按可比價格計算，同比增長6.8%。”專訪剛開始，陳嘉良就用一連串數字顯示出他對中國市場的熟悉。

中國目前正在經歷經濟結構調整，而互聯網拉動的新經濟形態促進了電子商務的發展。其中，跨境電子商務更是發展迅猛，已成為快遞物流業的新增長點。

公開資料顯示，2016年全年中國跨境電商交易規模達到6.3萬億元。 伴隨著跨境電商的物流市場的快速發展，跨境物流運輸需求增大，但客戶需求也呈現多樣化、細分化及個性化等特點。

在陳嘉良看來，中國市場對聯邦快遞而言意味著具有巨大的發展機遇。他說：“聯邦快遞憑借豐富的服務電子商務市場的經驗和網絡優勢，能更好地推動電子商務市場在國內和全球范圍內的發展。”

陳嘉良告訴記者，作為在全球有46年運營經驗的物流快遞巨頭，聯邦快遞擁有遍布全球的運輸網絡、航空機隊和運輸車輛。同時，聯邦快遞憑借豐富的清關經驗，能為客戶提供專業、高效的國際物流運輸服務。

目前，聯邦快遞在中國的員工總數超過1萬名，且在各主要城市設立了近90個地面操作站和遍及國內主要城市和地區的服務網絡。“我們致力于為中國客戶提供更快速可靠的國際快遞和國內服務，并將其與聯邦快遞龐大的全球快遞運輸網絡相連。”陳嘉良說。

值得注意的是，除多種標準物流服務之外，聯邦快遞還有專業的物流解決方案，例如垂直行業解決方案。以醫療保健領域業務為例，隨著新興經濟體的發展和科技的進步，人們的預期壽命越來越長，醫療保健產品的供求也變得日益全球化。針對這一特定市場，聯邦快遞從 2012年起不斷推出多個冷鏈運輸解決方案，以創新的方式幫助醫藥制造商觸達不同行業和更多市場。同時，聯邦快遞還高度關注高端電商物流和中國中小企業等細分市場。

此外，高效的通關能力也是聯邦快遞的核心競爭力之一。聯邦快遞是首家與中國海關實現電子聯網的快遞服務供應商，據陳嘉良介紹，聯邦快遞長期以來在操作中堅持誠信與透明的原則，與中國海關形成了長期的信任合作關系。聯邦快遞將IT技術與這種信任合作關系有機結合，為客戶提供高效的清關服務。

同時，科技創新也是聯邦快遞的核心優勢之一。 聯邦快遞是全球快遞業使用互聯網進行業務運作的先行者之一。陳嘉良表示，聯邦快遞通過不斷致力于開發和運用各種高科技手段提升客戶服務水平。

將自身網絡布局與“一帶一路”倡議相連

隨著“一帶一路”倡議在全球范圍內的影響力不斷擴大，聯邦快遞也希望能從中獲得推動企業發展的新動力。

“‘一帶一路’倡議激活了其沿線國家和地區的企業與世界做生意的熱情。”陳嘉良對記者表示，許多國家和地區以“打造物流樞紐”為抓手，支持當地企業更好與“一帶一路”倡議對接，這為物流企業，特別是國際化物流企業更好地參與“一帶一路”建設提供了契機。

渠清、綿延不息的核心要素即是運輸網絡。物流企業不妨思考如何將自身運輸網絡布局與各城市打造物流樞紐的愿景相連，環環相扣，最終幫助當地客戶融入‘一帶一路’倡議所構想的宏大經濟藍圖。”

聯邦快遞長期以來對其業務所在地區的重要政治經濟變化都給予高度重視。作為重要的海外市場之一，聯邦快遞一直努力與中國的經濟改革步驟保持一致。截至2016年，中國與“一帶一路”沿線國家和地區的進出口總額已達9535.9億美元。這種龐大貿易往來的背后需要同等格局的快遞物流網絡提供強大支持。

陳嘉良告訴記者，聯邦快遞從運輸網絡、操作能力、業務創新等方面入手，利用自己在業內的領先優勢，積極參與“一帶一路”建設——

首先，加強運輸網絡布局。 聯邦快遞開通兩條全新航線，分別是連接列日、孟菲斯、西雅圖、安克雷奇到上海浦東的環球航線及連接上海浦東、奧克蘭、孟菲斯、德國科隆的環球航線。至此，聯邦快遞的服務網絡基本上覆蓋了“一帶一路”沿線所有的國家和地區。

其次，擴大“海關通關一體化”服務覆蓋范圍。“一帶一路”倡議在帶來龐大規模貿易往來的同時，也對物流效率提出了挑戰。為應對不斷增長的業務需求，并且配合中國提出的“全國通關一體化”倡議，聯邦快遞在基礎設施方面不斷提升自身能力。目前，其“海關通關一體化”服務覆蓋范圍已擴大到24個城市。2017年年底，聯邦快遞在上海浦東國際機場的上海國際快件和貨運中心開始投入使用，這個中心極大地提升了華東地區與美洲和歐洲的連接能力和時效。

最后，為中小企業客戶提供可靠的跨境物流服務。近年來，中國廣大中小企業通過電子商務獲得飛速發展。“一帶一路”倡議的提出為中小企業再次提供加速發展的大好機遇。聯邦快遞通過自身的業務優勢助力中小企業在走向海外的過程中成功開拓市場，保持自身競爭力，為中小企業提供可靠的跨境物流服務，并根據企業及其所在地區的特點，制定有針對性的跨境電商解決方案。比如，聯邦快遞在廈門推出的跨境電商解決方案實行便捷高效的“匯總申報”。以往，三批貨物需要申報三次，準備大量材料，支付高額費用，交易記錄無法查詢， 單筆額度還無法享受退稅紅利。而“匯總申報”不僅幫助中小企業實現申報一次的高效清關，同時無額外費用支出，并享受退稅紅利。

將物流與前沿技術相連

在被提升為香港操作站經理后，陳嘉良開始涉足銷售領域。起初，他擔任香港區域銷售經理，最終成為中太平洋地區銷售董事總經理。之后，陳嘉良轉回操作部門，擔任聯邦快遞臺灣地區操作董事總經理，隨后出任中國區業務副總裁及總經理，最終將整個太平洋地區納入自己的管轄區域。

豐富的從業經歷使陳嘉良對快遞物流業特別是中國快遞物流市場的發展有著獨到的洞見。

陳嘉良說：“ 聯邦快遞認為現代供應鏈將資源高度整合，流程進一步得到優化，促進了各產業間的銜接和協同發展。而物流業作為現代供應鏈上的重要環節，貫穿一家企業整個的前端服務及后臺管理體系，把生產、庫存、營銷、銷售、支付、分銷和產品回收等環節無縫整合來，達到平衡成本效率和保持客戶滿意的目的。”

在陳嘉良看來，在互聯網、大數據及人工智能等快速發展的驅動下，物流業正在與這些前沿技術進行深度融合，物流企業的配套設備和服務正在不斷朝著更加智慧的方向發展，進而使供應鏈上下游的聯動和融合得到強化，最后形成創新、現代且綠色的供應鏈生態體系。

“作為快遞物流服務商，應該在智能物流方面不斷投入，以確保競爭優勢。”陳嘉良介紹說，聯邦快遞正在智能物流領域加大投入。其運用人工智能技術的在線虛擬助手已可以隨時回答業務相關問題。未來，還將努力把無人駕駛技術運用到日常配送中。“目前，聯邦快遞有大約15萬輛車，每天行駛在世界各地，無人駕駛技術將會極大改善長途和重貨運輸的安全問題，并進一步提高我們的整體服務效率。”陳嘉良說。

隨著“中國制造2025”國家戰略和“一帶一路”倡議的提出，更多的中國企業將會與全球經濟展開頻繁互動，并將帶來巨大的貿易體量。這一趨勢需要具備現代化管理的供應鏈來予以支持，而邁向智慧化的物流業將為這一過程提供強大動能。

陳嘉良認為，貿易體量的增加對供需平衡提出了新的要求。“中國共產黨第十九次全國代表大會在談到供給側改革時說到要優化存量資源配置，擴大優質增量供給，實現供需動態平衡。這為企業創新發展、突破現有模式、優化產品結構、尋找新的增長點提供了方向。物流業是實現供需動態平衡的重要一環，這就要求物流服務供應商繼續落實政府提出的降本增效措施，不斷完善自身結構，針對客戶的具體需求提供高效解決方案，助力供需動態平衡的實現。”